اواخر سال گذشته بود که مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی در بررسی کارشناسی درباره طرح کاهش آلودگی هوای کشور‌ خسارات سالیانه آلودگی هوا در ایران را بیش از ۱۴ هزار میلیارد ریال ارزیابی کرد. خسارتی که برآوردهای جهانی نشان می دهد سالانه چیزی حدود ۶.۱ درصد از تولید ناخالص داخلی ایران است.
گروه مطالعات زیربنایی این مرکز اعلام کرد: با وجود آمارهایی که از مقایسه میزان آلاینده ها با استانداردهای جهانی صورت می گیرد، ادعای دور از واقعیتی نیست اگر اصلی ترین مشکل زیست محیطی کلان شهرهای کشور را مسئله آلودگی هوا بدانیم. آمارهای گوناگون و بعضا متناقض ارائه شده از روند آلودگی و سهم منابع مختلف در ایجاد آن یکی از مشکلات امروز آلودگی هوا در کشور ماست.
 
در واقع می توان گفت در سال های گذشته، دخیل بودن نهادهای مختلف اعم از قانونگذار، اجرایی، انتظامی، صنایع، شهرداری ها ، سازمان محیط زیست و... که هر کدام جداگانه به ارائه آمار در این زمینه می پردازند و عدم هماهنگی این بخش ها می تواند باعث انحراف از هدف اصلی یعنی کنترل آلودگی هوا و سردرگمی در تبیین سیاست های مناسب شود.
 
آخرین برآورد بانک جهانی (در سال ۲۰۰۵) نشان می دهد که خسارات سالیانه آلودگی هوا در ایران ۱۴ هزار و ۴۲۰ میلیارد ریال معادل ۱/۶ درصد تولید ناخالص داخلی است و خسارت مرگ و میر ناشی از آلودگی هوای شهری سالیانه ۶۴۰ میلیون دلار معادل ۵ هزار و ۱۰۰ میلیارد ریال یعنی ۵۷/۰ درصد از تولید ناخالص داخلی است.
 
به تازگی نیز، رئیس سازمان محیط زیست، با بیان اینکه در دنیا از میان هر 8 مرگ و میر یکی مربوط به آلودگی هوا می‌شود، گفته: مصرف انرژی و سوخت در کشور ما 20 برابر بهترین کشورهای دنیاست.
 
معصومه ابتکار با بیان اینکه یکی از بدترین شرایط آلودگی هوا در ایران در سال‌های 89 و 90 به وجود آمد، ادامه داده: این شرایط به دلیل وجود بنزن در بنزین بود و به جهت مسائل بهداشتی بدترین شرایط را در سکوت کامل داشتیم.
 
او در ادامه از آلودگی هوا به عنوان قاتل خاموش یاد کرده و گفته: هم اکنون آسمان شب در کشور دیده نمی‌شود چرا که آلودگی چنین اجازه‌ای را نمی‌دهد.
 
به این ترتیب است که آلودگی هوا نه تنها جان انسانها را تهدید می کند بلکه اقتصاد بیمار کشور نیز تحت تاثیر خسارات ناشی از آلودگی هوا بیمارتر می شود.
 
بیماری که   به طور حتم با  تقویت حمل و نقل عمومی،  تسریع در ساخت مترو، کمتر شدن تردد خودروهای شخصی و جلوگیری از تردد خودروهای آلاینده که با معاینه فنی خودروها و ایجاد تسهیلاتی توسط شهرداری برای جایگزینی خودروهای فرسوده ناوگان حمل و نقل شهری با خودروهای جدید ، درمان هم نشود رو به بهبود خواهد رفت.
 
با این حال هر چند گفته می شود این روزها بنزین پاک در باک خودروهای کلان شهرهای آلوده  است اما هنوز از برطرف کردن اشکالات دیگر خبری نیست که نیست و معلوم نیست آسمان کلان شهرها تا به کی بی ستاره می ماند.

منبع : شهريار نيوز